مطالعات زير آب خليج فارس در دستور کار سازمان ميراث فرهنگي قرار گرفته چرا که بخش مهمي از ارزشهاي خليج فارس در زير آب قرار دارد و به عنوان يکي از مهمترين پناهگاههاي زيست محيطي است.
معاون هنرهاي سنتي و صنايعدستي استان بوشهر از پرداخت نشدن هيچ گونه تسهيلات از سوي بانکهاي عامل براي هنرمندان و صنعتگران صنايعدستي اين استان خبر داد.
رئيس سازمان جهاد كشاورزي استان بوشهر گفت: استان بوشهر رتبه نخست توليد گوجه فرنگي خارج از فصل در كشور را در اختيار دارد.
رييس سازمان جهاد كشاورزي استان بوشهر گفت: اين استان با توليد سالانه ۵۳۰هزار تن رتبه اول توليد محصول گوجه فرنگي خارج از فصل را در كشور به خود اختصاص داده است.
هاشم عليپور فا روزز چهارشنبه در گفت وگو با ايرنا افزود:راه آهن شيراز - بوشهر - عسلويه از طرحهاي مهم ، اولويت دار و اساسي وزارت راه و ترابري در راستاي توسعه و اجراي خطوط ريلي است كه تامين اعتبار مورد نياز آن به صورت مشترك از سوي وزارتخانههاي راه و نفت تامين خواهد شد.
وي اظهارداشت: اين طرح به طول ۶۸۴كيلومتر در۱۹قطعه با برآورد اوليه اعتبار ۷۰۰ميليارد تومان اجرا خواهد شد.
عليپور يادآورشد: هم اينك مطالعات همه قطعات مزبور انجام شده و قطعه اهرم - بوشهر و اهرم - خورموج در مجموع به طول ۸۷كيلومتر نيز در حوزه استحفاظي استان بوشهر در دست اجراست.
وي اضافه كرد: همچنين دو قطعه نيز از مرودشت و شرق شيراز براي راه آهن شيراز - بوشهر به سمت فيروز آباد به اجرا درآمده است.
مديركل راه و ترابري استان بوشهر گفت: اگر پشتيباني وزارت نفت در زمينه تخصيص اعتبار افزايش يابد عمليات اجرايي قطعات اهرم - فراشبند و فراشبند به سمت فيروزآباد نيز آغاز خواهد شد.
وي افزود: همچنين طرح يكصد كيلومتر از شهر خورموج به سمت شهر دير در استان بوشهر نيز آماده مناقصه براي اجراست.
عليپور فاز اظهارداشت: قطعاتي كه از اهرم به سمت فراشبند اجرا ميشود از عرض زاگرس جنوبي ميگذرد و بايد تونل و پلهاي بزرگ در طول مسير احداث شود كه مشاور در حال نهايي كردن آن است.
وي بااشاره به اهميت اين پروژه گفت: اراده مسوولان استان بوشهر ، اتصال اين استان از طريق خط ريل به شبكه سراسري است و مهندسان فني با رعايت مسايل فني براساس محدوديتها و ويژگيهاي استان بوشهر آن را اجرا ميكنند طرح احداث راه آهن شيراز - بوشهر - عسلويه يكي از مصوبات هيات دولت در سفر استاني دور اول رييس جمهوري در سال ۸۴به استان بوشهر است كه در سال گذشته عمليات اجرايي آن آغاز شد.
مهندس شمخانی گفت: از ابتدای سال جاری علاوه بر توزیع انواع فرآورده های نفتی در منطقه بوشهر بیش از 330 میلیون لیتر بنزین معمولی و سوپر نیز در این منطقه توزیع شده است.
مدیر کل گمرکات استان بوشهر گفت: گمرکات استان بوشهر در صادرات مواد غیر نفتی به انضمام میعانات گازی رتبه اول را در بین 165 گمرک کشور به خود اختصاص دهد.
فرماندار شهرستان گناوه گفت : طرح مطالعاتي راه آهن بندر امام) ـ گناوه ـ بوشهر به پايان رسيده است .
نماینده مردم شهرستانهای بوشهر، گناوه و دیلم در مجلس گفت: به تازگی طرحی از سوی نمایندگان استان فارس مطرح شده که بندر عسلویه را از استان بوشهر جدا می کند، اما این طرح به ضرر استان و منطقه است.
كاشت گياه ليگجي با قابليت هاي غذايي و دارويي در احياي بيابان هاي استان بوشهر نقش مهمي دارد.
سرمايهگذاران خصوصي ايراني و خارجي با 4 هزار ميليارد ريال براي توسعه گردشگري جزيره ميرمهنا وارد بندر ريگ ميشوند. طرح مطالعاتي توسعه گردشگري اين بندر كه بزرگترين سرمايهگذاري بخشخصوصي در استان بوشهر به حساب ميآيد، رو به اتمام است.
مرحله دوم فروش اوراق مشاركت بهسازي بافت هاي فرسوده شهري استان بوشهر آغاز شد.
عباس آهنگرمقدم، دوشنبه در گفت وگو با خبرگزاري جمهوري اسلامي افزود:
صيد ماهي مركب در استان بوشهر از ششم اسفند ماه پارسال شروع شد و به مدت ۷۰روز ادامه يافت.
وي اضافهكرد:عمدهترين صيدگاههاي ماهي مركب دراستان بوشهر منطقه بهرگان، اطراف بوشهرو گناوهاست واين ماهي درآبهاي با عمق سه تا ۲۰متر ديده ميشود.
معاون صيد و بندرهاي ماهيگيري ادارهكل شيلات استان بوشهرگفت: ماهي مركب به علت حرام گوشت بودن در كشور ما مصرف ندارد و همه صيد آن به اتحاديه اروپا، ژاپن و چين صادر ميشود.
آهنگر مقدم با بيان اينكه هشت شركت فرآوري و صادرات آبزي براي صادرات ماهي مركب فعاليت ميكنند گفت:در فصل صيد امسال يكهزار و ۲۰۰صياد درقالب ۲۳۰شناور و با استفاده از ۳۷هزار گرگور فعاليت داشتند.
وي گفت:هنوز ميزان صيد ماهي مركب در فصل صيد امسال در استان بوشهر جمع بندي و اعلام نشده است.
ماهي مركب به دليل پخش كردن مادهاي سياه رنگ كه همانند مركب (جوهر مشكي خودنويس) است، به اين نام مشهور شده است.ك/۳
شماري از قشرهاي مختلف مردم استان بوشهر ميگويند: مصوبه اخير دولت مبني بركاهش تسهيلات و ميزان برخي كالاهاي ملواني مشمول معافيت بازرگاني و گمركي معروف به "تهلنجي" باعث افزايش قيمت اين كالاها دراين استان شدهاست.
صيد ميگوي امسال در بوشهر از سالهاي گذشته افزايش يافت
ميزان صيد تن ميگو در سال 86 به نسبت سالهاي 75، 79 و 82 کاهش قابل توجهي داشته، ولي بيشترين ميزان را از سال 82 تاکنون داشته است.
معاون برنامهريزي واداري مالي استانداري بوشهرگفت: مسوولان اقتصادي اين استان براي رونق بخشيدن به صادرات غير نفتي از اين استان تلاش كنند.
طرح توسعه بندر بوشهر تا كنون با 50 درصد پيشرفت فيزيكي روبرو بوده و تا پايان سال جاري به اتمام ميرسد.
طرح توسعه بنادر بوشهر
عمليات ساخت اسكله تجاري كوثر در بندر بوشهر به طول 600 متر، كه از خرداد ماه سال گذشته آغاز شده بود، سال آينده به بهرهبرداري ميرسد.
استان بوشهر با 625 كيلومتر ساحل، علاوه بر بنادر بزرگ تجاري، نفتي و غير نفتي از بنادر سنتي متعددي نيز برخوردار است. بنادر تجاري سنتي در شمال استان شامل؛ ديلم، گناوه، ريگ و در جنوب شامل؛ دلوار، بلخير، دير، كنگان و عسلويه است كه جزو بنادر دو منظوره محسوب ميشوند.
"محمد راستاد"، مديركل بنادر و كشتيراني استان بوشهر در خصوص طرح توسعه بندر بوشهر به ميراث خبر گفت: «طرح توسعه بندر بوشهر شامل؛ احداث دو پست اسكله كانتينري، اطاله يك موج شكن، لايروبي به حجم 5/10 ميليون متر مكعب و افزايش ظرفيت پهلوگيري از 15 هزار تن ظرفيت كنوني به 30 هزار تن است.»
وي با بيان اينكه هماكنون طرح توسعه بندر بوشهر با 50 درصد پيشرفت فيزيكي روبرو است، افزود: «ظرفيت كنوني بندر بوشهر دو ميليون و 700هزار تن است كه اين ظرفيت با توجه به اهداف كمي برنامه چهارم توسعه، به 2/4 ميليون تن افزايش مييابد.»
راستاد از تكميل بخش عمدهاي از پروژههاي مربوط به طرح توسعه بنادر استان در سال جاري خبر داد.
وي طرح ساماندهي بندر گناوه را يكي از پروژههاي سال جاري اين اداره بيان كرد و اظهارداشت: «در سال گذشته يك پست اسكله مسافري در بندر گناوه ساخته شد و عمليات اجرايي ساخت ترمينال مسافري اين بندر نيز در سال جاري آغاز و تا پايان سال آينده راهاندازي ميشود.»
مديركل بنادر و كشتيراني بوشهر در ادامه تصريح كرد: «در راستاي طرح توسعه بندر گناوه، محوطه و انبارهاي اين بندر ساماندهي ميشود و لايروبي اين بندر نيز مراحل نهايي را طي ميكند.»
وي در ادامه از اتمام مطالعات ساماندهي بندر مرواريد خارك خبر داد و گفت: «هم اكنون ساخت ترمينال مسافري بندر خارك در دست مطالعه است كه عمليات اجرايي آن در سال جاري آغاز ميشود.»
اين كارشناس بهرهبرداري از يك پست اسكله ساخته شده در بندر "بلخير" را تا پايان خرداد ماه سال جاري از ديگر برنامههاي اداره كل بنادر و كشتيراني بوشهر اعلام كرد.
وي با اشاره به اتمام عمليات لايروبي در بندر "دير" گفت: «مناقصه ساخت يك پست اسكله در بندر دير برگزار شد كه ظرف دو ماه آينده عمليات اجرايي آن آغاز ميشود.»
مديركل بنادر بوشهر با بيان اينكه عمليات لايروبي بندر كنگان تكميل شده است از آغاز عمليات تاسيسات و پشتيباني طي سال جاري در اين بندر نيز خبر داد.
وي همچنين در خصوص مهمترين پروژه اجرايي بندر بوشهر تصريح كرد: «ساخت اسكله تجاري كوثر به طول 600 متر كه از خرداد سال گذشته آغاز شده، سال آينده به بهرهبرداري ميرسد.»
راستاد در ادامه با بيان اينكه دو كشتي مسافري به همراه 10 اتوبوس دريايي، كار جابجايي مسافران دريايي را در بنادر بوشهر انجام ميدهند، افزود: «طي سال گذشته، 134 هزار و 429 نفر مسافر داخلي و پنج هزار و 561 نفر مسافر خارجي در بنادر استان بوشهر جابجا شدند.»
وي با اشاره به حجم تخليه و بارگيري در بنادر استان بوشهر، اظهارداشت: «طي سال گذشته دو ميليون و 942 هزار و 831 تن كالا در بنادر اين استان تخليه و بارگيري شد كه اين ميزان توسط 176 فروند كشتي نفتكش، 295 فروند كشتي تجاري و 2377 فروند موتور لنج صورت گرفت.»
راستاد در پايان خاطرنشان كرد: «اداره كل بنادر و كشتيراني استان بوشهر برنامههاي خود را معطوف به احيا و شكوفايي مجدد فعاليتهاي تجاري و مسافري در بنادر اين استان كرده است.»
بوشهر يكي از بنادر قديمي و تاريخي كشور است كه سابقه آن به هزاره سوم قبل از ميلاد مسيح بازميگردد و تاريخ دوران پرشكوهي را براي بندر بوشهر ثبت كرده و زماني در عهد زنديان مركز اصلي واردات و صادرات كالا در كشورمان بود و تبع آن شهر بندري بوشهر نيز بازرگاني پر رونقي را در خود ميديد.
خبرگزاري ميراث فرهنگي ـ مولود حاجيزاده
در حال حاضر 63 هزار نیروی کارگری در منطقه عسلویه مشغول به کار هستند که از این تعداد کمترین سهم برای استان بوشهر است به طوری که 98 درصد نیروهای کارگری از استانهای مختلف و کشورهای خارجی همچون کره ، فرانسه ، ژاپن و چین هستند و تنها 2 درصد سهم استان بوشهر است.
مديرعامل شركت آب منطقهاي استان بوشهر گفت:
جريان آب شهرهاي بوشهر، گناوه و ديلم از روز سه شنبه به مدت ۱۰روز قطع شد.
فکر کنم ۲۰ سالی باشد که میشنویم میخواهند برای بوشهر قطار بیاورند ! امروز در وبگردی که داشتم به مطلبی از ایسنا برخورد کردم که تیتر آن اینگونه بود :
توافق براي ساخت راهآهن شيراز ـ بوشهر ـ عسلويه
.... با خودم گفتم خوب است از عسلویه اگر گازش به ما نرسید حد اقل ریلش به ما میرسد .... ولی ... با کمی تفکر به این نتیجه رسیدم که ریلها تا عسلویه تمام شود و برای ریل کشی " چغادک تا بوشهر " باز سالها در نوبت اکرام و تکریم مسئولان بمانیم و شاید اگر عمری برای نوه ها و یا بهتر بگویم نتیجه هایمان بود ببینند و به روح سرگردان مسئولان قدیم فاتحه بفرستند که ۲۲۰ سال پیش بانی چنین امر خیری شدند خدایشان بیامرزاد !!!!
وام 30 ميليون دلاري بوشهر متولي مشخص ندارد
وام 30 ميليون دلاري "فاينانس"، اعتباري كه بهمن سال پيش از سوي هيات دولت براي بازسازي و احياي بافت قديم شهر تصويب شد، مدت هاست راكد مانده و سرنوشت نامعلومي پيدا كرده است.
نمايي از بافت تاريخي بوشهر
مسئولان استان بوشهر،كه خود براي تخصيص اعتبار 30 ميليون دلاري فاينانس به منظور بازسازي و احياي بافت قديم شهر به هيات دولت پيشنهاد داده بودند، اكنون اعلام مي کنند كه توان بازپرداخت آن را ندارند.
به رغم تخصيص اعتبار 30 ميليون دلاري هيات دولت به صورت وام فاينانس براي بازسازي و احياي بافت فرسوده بوشهر اين اعتبار همچنان بدون گردش مانده است.
در سفر سال پيش هيات دولت به استان بوشهر واگذاري 30 ميليون دلار تسهيلات خارجي به صورت فاينانس براي احياي بافت هاي فرسوده شهرهاي بوشهر، برازجان و گناوه مورد تصويب قرار گرفت. اما به دليل آن که شهرداري بوشهر توان اقتصادي کردن اين وام را براي بازسازي و احياي بافت فرسوده شهر ندارد، استفاده از اين اعتبار با مشکل مواجه شده است.
بافت قديم بوشهر مجموعه اي تاريخي و ارزشمند در حاشيه خليج فارس است كه قدمت آن به دوره زند و افشار مي رسد.
بزرگترين تونل جادهاي ايران در محور اهرم ـ فراشبند به طول 2056 متر زمان حدود چهار ساعتي اين مسير را به 20 دقيقه كاهش ميدهد.
طول اين تونل 2056 متر است
خبرگزاري ميراث فرهنگي ـ گردشگري ـ بزرگترين تونل جادهاي ايران در محور اهرم ـ فراشبند فردا با حضور رييسجمهور و وزير راه و ترابري افتتاح ميشود.
اين تونل 2056 متر طول دارد و شهر اهرم و شهرستانهاي تنگستان و آباديهاي ماخون، بوشكان و پهناپهن و ... را از بنبست خارج كرده و زمان چهار ساعتي اين مسير به وسيله اين تونل و راههاي اطراف آن به 20 دقيقه كاهش مييابد. حوزه آبگير منطقه از قسمتي به نام تنگه باهوش عبور ميكند كه از طرفي راه صعبالعبور فعلي مردم منطقه نيز در اين مسير قرار دارد. با توجه به سيلخيز بودن منطقه علاوه بر ويران شدن راه فعلي، با بروز هر سيل تلفات جاني و خسارتهاي مالي فراواني به وحود ميآمد كه اكنون با احداث راه اهرم ـ فراشبند و احداث تونلهاي اين مسير جاده از حوزه آبگير جدا شده و سطح جاده بالاتر رفته است و بنابراين خطرات ذكر شده به طور كلي رفع شده است.
مديرعامل سازمان توسعه راههاي ايران در كنفرانس مطبوعاتي كه صبح سهشنبه به همين مناسبت برگزار شد، در مورد چگونگي اجراي اين پروژه گفت:« اين طرح از سال 1356 تا 28/1/1385 در چهارده مرحله به مناقصه گذاشته شد ولي به علت سختي كار در درجه اول، كمبود امكانات، نبود نيروي كار و مشكلات آب و هوايي منطقه هيچ پيمانكاري حاضر به پذيرفتن اين مشكلات نشد.»
اسكندر سعيديكيا افزود:« نظر به اينكه سازمان توسعه راههاي ايران مانند آنچه در عبور از رشته كوههاي زاگرس با ساخت 11 تونل و پل بزرگ در جاده سميرم ـ ياسوج انجام داد و يا از دل كوير سوزان با ساخت زيرسازي راهآهن بافق ـ مشهد عبور نمود، با توجه به اينكه توانايي و تجربه انجام پروژههاي سنگين و مشكل را داشت، انجام اين پروژه را پذيرفت و از سال 1376 در مرحله تجهيز كارگاه و از سال 1377 مراحل اجرايي آغاز شد.»
وي ادامه داد:«راه اهرم ـ فراشبند به طول 115 كيلومتر قسمتي از محور اتصالي بين بندر بوشهر و نواحي جنوبي استان فارس است كه از زمينهاي حاصلخيز عبور ميكند. قطعه دوم به طول 8 كيلومتر و 850 متر كه در دست اجراي سازمان توسعه راههاي ايران است داراي دو رشته تونل به طولهاي 2065 و 500 متر است كه تونلزني با استفاده از روش اتريشي انجام ميگيرد.»
ضرورتهاي اجراي پروژه
حاصلخيزي زمين در منطقه سبب فراواني توليدات كشاورزي (گندم، جو، تنباكو، خرما و صيفيجات) در منطقه است ولي به علت مسافت با شهرهايي كه محصولات بايد به آن حمل شود زماني حدود 3 الي 4 ساعت زمان لازم است كه در اين رابطه فساد و افت كيفيت محصولات اجتنابناپذير است.
از طرف ديگر با توجه به مسافت طولاني هزينه حمل نيز قيمت تمام شده محصولات را افزايش ميدهد ولي با ساخت راه جديد اهرم ـ فراشبند اين زمان به 20 دقيقه كاهش يافته است. با ساخت اين راه امكان صادرات نيز به راحتي افزايش مييابد.
با توجه به توسعه استان بوشهر اين نياز احساس ميشد كه بار ترافيكي محور ترانزيتي بوشهر ـ شيراز تقليل يابد راه جديد اهرم ـ فراشبند ضمن تقسيم اين بار ترافيكي داراي مزيت نسبي از نظر مسافت و زمان نسبت به راه فعلي است.
چگونگي اجراي پروژه
از سال 1376 در مرحله تجهيز كارگاه و از سال 1377 مراحل اجرايي آغاز شد و در نهايت در تاريخ 20 آبان ماه 1381 حفاري طولانيترين تونل جادهاي ايران به طول 2065 متر پايان يافت. اين پروژه عليرغم اينكه راه فرعي نام گرفته ولي براساس نشريه شماره 101 سازمان مديريت و برنامهريزي كشور آنچه احداث شده است از نظر مشخصات و ابعاد طبق مشخصات راه اصلي است.
بنا به گفته سعيدي كيا، براي ايمني تونل بالاترين استانداردها در نظر قرار گرفته شده است و بيش از 1200 متر تثبيت شده است.
وي افزود:« ايزوله نمودن تونل در برابر آب با دقت بسيار انجام گرفته است. الگوي حفاظتي تونل روش اتريشي بوده كه با قاب، مش، شاتكريت و راك بولت تثبيت صورت گرفته است. موانع طبيعي، ترانشهها و قسمت اعظمي از تونل داراي بافت سنگيني بود بنابراين دستگاههاي مكانيكي به تنهايي قادر به حفاري نبودند، لذا 275 تن مواد ناريه مصرف شد كه حمل، انبارداري، حفاظت و نحوه مصرف اين حجم مواد خود ميتواند مشكلات زيادي را براي هر پروژه ايجاد كند.»
اين پروژه در دامنههاي جنوبي زاگرس واقع شده است كه داراي بافت توپوگرافي جوان و وحشي است، زمين داراي كانيهاي رسي بوده كه از نظر نفوذ آب سريع به درجه اشباع ميرسد بنابراين تقريبا با هر بارندگي سيل ايجاد شده و گاهي اوقات ارتباط كارگاه و پروژه را با دنياي خارج يك هفته قطع ميكند.
در ساخت ابنيه و پلها به علت عدم دسترسي آسان به محل اجرا گاهي اوقات تا 40 درصد مصالح توسط نيروي انساني حمل ميشد.
منبع : خبرگزاری کشاورزی ایران
